ABRÉVIATIONS (SUITE)
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1V |
Poulie de courroie trapézoïdale à 1 rainure |
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2V |
Poulie de courroie trapézoïdale à 2 rainures |
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2WD |
2 roues motrices |
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3S |
Poulie de courroie en serpentin à 3 rainures |
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3V |
Poulie de courroie trapézoïdale à 3 rainures |
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4S |
Poulie de courroie en serpentin à 4 rainures |
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4WD |
4 roues motrices |
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5S |
Poulie de courroie en serpentin à 5 rainures |
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6S |
Poulie de courroie en serpentin à 6 rainures |
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7S |
Poulie de courroie en serpentin à 7 rainures |
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8S |
Poulie de courroie en serpentin à 8 rainures |
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AC |
Climatisation |
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AIR |
Réacteur d’injecteur d’air |
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Alt. |
Alternateur |
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Amp |
Ampères |
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AT |
Transmission automatique |
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AWD |
Transmission intégrale |
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Batt |
Batterie |
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bbl. |
Baril |
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Brkt |
Support |
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Calif |
Californie |
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Carb |
Carburateur |
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Dbl |
Double |
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DD |
Prise directe |
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Dia. |
Diamètre |
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DOHC |
Double arbre à cames en tête |
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Dr |
Portière |
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Dsl |
Diesel |
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Eng |
Moteur |
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ETR |
Récepteur à accord électronique |
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exc |
Excepté |
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Ext |
Externe |
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FI |
Injection de carburant |
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FWD |
Traction |
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GR |
Démultiplication |
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Grv |
Rainure |
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HBL |
Rétro-éclairage chauffant (lunette arrière) |
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HD |
Utilisation intensive |
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HO |
Rendement élevé |
|
Htr |
Dispositif de chauffage |
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HWS |
Pare-brise chauffé |
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in. |
Pouce |
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Int |
Interne |
|
kW |
Kilowatt |
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Mfd |
Fabriqué |
|
MT |
Transmission manuelle |
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Mtg |
Montage |
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OHC |
Arbre à cames en tête |
|
OHV |
Soupape en tête |
|
Opt |
En option |
|
OSGR |
Démultiplication de décalage |
|
PLGR |
Démultiplication planétaire |
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PMDD |
Prise directe à aimant permanent |
|
PMGR |
Démultiplication à aimant permanent |
|
PMOSGR |
Démultiplication de décalage à aimant permanent |
|
Prod |
Production |
|
PS |
Direction assistée |
|
R-Term |
Borne relais |
|
SC |
Compresseur mécanique |
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Sgl |
Unique |
|
SOHC |
Arbre à cames en tête unique |
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Spd |
Vitesse |
|
Std |
Standard |
|
Str. |
Démarreur |
|
Tach |
Tachymètre |
|
TBA |
À communiquer |
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Thd |
Filetage ou fileté |
|
Trans |
Transmission |
|
Turbo |
Turbocompresseur mécanique |
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VIN |
Numéro d’identification du véhicule |
|
w/ |
Avec |
|
w/o |
Sans |
Conversions
| CONVERSIONS – Cubic Inch to Liters | |||||||||
| LITER | CUBIC INCH | LITER | CUBIC INCH | LITER | CUBIC INCH | LITER | CUBIC INCH | LITER | CUBIC INCH |
| 1.2 | 73 | 1.8 | 110 | 2.4 | 146 | 3.0 | 183 | 4.0 | 244 |
| 1.3 | 80 | 1.8 | 112 | 2.4 | 148 | 3.2 | 197 | 4.2 | 256 |
| 1.4 | 85 | 1.9 | 113 | 2.4 | 149 | 3.3 | 201 | 4.5 | 274 |
| 1.5 | 89 | 2.0 | 122 | 2.5 | 152 | 3.4 | 206 | 4.7 | 287 |
| 1.5 | 90 | 2.2 | 132 | 2.5 | 153 | 3.4 | 207 | 5.2 | 318 |
| 1.5 | 92 | 2.2 | 134 | 2.6 | 156 | 3.5 | 215 | 5.9 | 360 |
| 1.6 | 97 | 2.2 | 135 | 2.7 | 164 | 3.7 | 225 | 8.0 | 487 |
| 1.6 | 98 | 2.3 | 137 | 2.7 | 167 | 3.8 | 230 | 8.0 | 488 |
| 1.7 | 105 | 2.3 | 140 | 2.8 | 171 | 3.8 | 231 | ||
| 1.8 | 107 | 2.4 | 143 | 3.0 | 180 | 3.9 | 237 | ||
| 1.8 | 109 | 2.4 | 144 | 3.0 | 181 | 3.9 | 239 | ||