Identification De La Configuration Des Électrodes

Avec une électrode centrale en alliage en iridium ultra fine employant un alliage en iridium à point de fusion élevé pour la pointe de l’électrode centrale, on est parvenu à un diamètre très fin de 0,4 mm. Cette électrode fine résulte en une plus faible tension d’allumage et une grande augmentation de l’inflammabilité, ce qui permet au moteur de développer une puissance et une accélération encore meilleures. (Point de fusion : iridium : 2454° C, platine : 1769° C).

Avec la mise au point novatrice de l’alliage en iridium ultra fin de 0,7 mm de diamètre, l’inflammabilité et la durée de vie sont sensiblement accrues.

• ILa technologie de pointe jumelle Iridium TT Twin-Tip a été développée à partir des spécifications d’équipement d’origine de la bougie à allumage puissant (SIP), fusionnant notre électrode centrale en alliage d’iridium-rhodium breveté au diamètre de 0,4 mm avec une électrode de masse avec platine de 0,7 mm de type équipement d’origine.
• Combine la puissance et la force d’une bougie de haute performance avec la résistance d’une bougie d’origine de longue durée

• La technologie à pointe jumelle Platinum TT permet une meilleure propagation de la flamme pour une meilleure combustion.
• L’électrode centrale PT de 1,1 mm est dotée d’une électrode de masse avec platine.
• Économie d’essence améliorée, meilleure accélération et démarrages plus rapides.

By extending the spark position into the combustion chamber, the combustion efficiency is increased and fuel consumption and drivability are improved.

• The parts of the center electrode facing the ground electrodes have been platinum tipped.
• The dual-electrode construction results in a lower required voltage during the plus (+) discharge.

• Employing a semi-surface gap discharge, ignitability, fouling resistance, and durability have been increased.
• Reduced voltage loss using a 7-rib design.

• Using a U-grooved ground electrode, a large ignition performance is obtained, allowing even lean mixtures to be ignited easily.
• The spark position is extended into the ignition chamber, improving combustion efficiency, fuel consumption, and drivability.

• Revolutionary DENSO Needle-to-Needle OE Technology
• Fine wire 0.55mm Iridium Alloy center electrode
• 0.7mm Platinum needle tipped ground electrode
• For exceptional performance and durability

• Using a semi-surface discharge, ignitability and fouling resistance are increased.
• W20EKR-S11 are for Honda vehicles, while W20EPR-S11 are for Mitsubishi vehicles.

• In addition to a semi-surface gap construction, the end of the threaded portion has been extended into the combustion chamber, and a shroud has been attached to improve fouling resistance.
• Used for Daihatsu and Subaru.

• Durability is increased with triple ground electrodes.
• For Audi, VW, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.