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    El tamaño y el diseño de los motores de combustión interna varían ampliamente. Abarcan desde motosierras, motocicletas y cortadoras de césped con motores pequeños de un cilindro hasta centrales eléctricas industriales y automóviles grandes y complejos. Hay una bujía DENSO de alta tecnología para casi todos los usos.

    Iridium Power

    Iridium Power

    Ejemplo: IK16

    Electrodo central de aleación de iridio extra fino con una punta de aleación de iridio con punto de fusión alto y un diámetro fino de 0.4 mm. Este electrodo fino proporcionó un voltaje de disparo más bajo y un aumento considerable en la capacidad de encendido, lo que mejora aún más el rendimiento y la respuesta de aceleración del motor. (Punto de fusión del iridio: 2454 ºC. Punto de fusión del platino: 1769º C).

    Iridium Long Life

    Iridium Long Life

    Ejemplo: SK16R-P11, SK20R11, FK20HR11

    El desarrollo del más innovador diámetro de 0.7 mm. Aleación de iridio extra fino, mejor capacidad de encendido y mayor tiempo de vida útil.

    U-Groove

    Ranura en U

    Ejemplo: W16EX-U
    • Gracias al electrodo de masa con ranura en U, se obtiene una gran cantidad de energía de encendido, lo que permite que se enciendan fácilmente incluso las mezclas pobres.
    • La gran proyección completa (aislante proyectado de 2.5 mm), reduce el depósito de carbón y permite una aceleración y un arranque sin problemas.
    Iridium TT

    Iridium TT

    Ejemplo: 1W16TT
    • La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Iridium TT se desarrolló a partir del diseño de la bujía Super Ignition (SIP) según especificaciones de equipo original, al fusionar nuestro electrodo central patentado de aleación de iridio-rodio de 0.4 mm de diámetro con un electrodo de tierra del tipo de equipo original con punta de platino de 0.7 mm.
    • Combina la potencia y el par (torque) de una bujía de alto desempeño con la larga duración, de más de 100 000 millas, de una bujía de equipo original.
    Platinum TT

    Platinum TT

    Ejemplo: PW16TT
    • La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Platinum TT permite una propagación de llama más rápida, que asegura una combustión más completa.
    • Electrodo central de platino de 1.1 mm y electrodo de tierra con punta mejorada con titanio.
    • Mejor economía de combustible, mayor aceleración y arranques más rápidos.
    Single Platinum

    Platino Individual

    Ejemplo: Q20PR-P11, K16PR-TP11
    • Solo el electrodo central tiene punta de platino (diámetro de 1.1 mm), lo que mejora la durabilidad, el rendimiento del consumo de combustible y el rendimiento general.
    • El modelo K16PR-TP11 tiene un electrodo de masa cónico, lo que proporciona una mejor capacidad de encendido.
    Extended Platinum

    Platino Extendido

    Ejemplo: PKJ20CR-L11

    Al extender la posición de la chispa hacia adentro de la cámara de combustión, se mejora el consumo de combustible, el rendimiento de la combustión y el rendimiento general.

    Dual Electrode Platinum

    Platino Electrodo Doble

    Ejemplo: PK20TR11
    • Las partes del electrodo central que están ubicadas frente a los electrodos de masa tienen punta de platino.
    • Gracias al diseño de electrodo doble, el voltaje necesario durante la descarga positiva (+) es menor.
    Extended2

    Extended

    Example: KJ20CR-L11
    • For Mazda and Mitsubishi Vehicles.KJ20CR11 has no U-groove. KJ20CR-U11 has a U-groove.
    Semi-Surface

    Luz semisuperficial para motores giratorios

    Ejemplo: J16AR-U11
    • Mediante la descarga semisuperficial, la inflamabilidad, la resistencia a la suciedad y la durabilidad han aumentado.
    • Menor pérdida de voltaje gracias al diseño de 7 nervaduras.
    Extended

    Extendido

    Ejemplo: KJ20CR11, KJ20CR-U11
    • El electrodo de masa con ranura en U permite obtener un gran desempeño de encendido y un encendido fácil incluso de las mezclas pobres.
    • La posición de la llama se extiende hacia adentro de la cámara de encendido y da lugar a una eficiencia de combustión, un consumo de combustible y un mejor manejamiento.
    Double Platinum for D.I.

    Platino Doble para encendido directo

    Ejemplo: PK20R-P11

    Para prevenir el desgaste durante descargas positivas (+), se aumentó el tamaño del platino en el electrodo de masa.

    Long Life SIP

    Bujía SIP (Super Ignition Plug) Iridio de larga duración

    Ejemplo: FK20HR11, FXE20HR11
    • Revolucionaria tecnología OE aguja contra aguja de Denso
    • Delgado electrodo central de 0.55 mm con aleación de iridio
    • Electrodo de platino de 0.7 mm con conexión a tierra y punta de aguja
    • Para rendimiento y durabilidad excepcionales
    Semi-Surface Gap

    Electrodo semisurperficial

    Ejemplo: W20EKR-S11, W20EPR-S11
    • La descarga semisuperficial aumenta la inflamabilidad y la resistencia al incrustante.
    • Las W20EKR-S11 son para vehículos Honda, mientras que las W20EPR-S11 se usan en vehículos Mitsubishi.
    Semi-Surface Double Electrode

    Electrodo doble semisurperficial

    Ejemplo: W20ETR-S11
    • Usa un electrodo de masa doble con una luz de 1 mm y ofrece una mejor resistencia al incrustante.
    • El uso de un electrodo de masa dual corto de tipo opuesto brinda una excelente durabilidad.
    • Mejor inflamabilidad debido a una proyección completa.
    • Empleada para vehículos Toyota y Daihatsu.
    Shrouded Semi-Surface Gap Double Electrode

    Electrodo doble semisurperficial recubierto

    Ejemplo: K20DTR-S11, W20DTR-S11
    • Además de contar con una estructura de luz semisuperficial, el extremo de la parte roscada se extiende hacia adentro de la cámara de combustión y se agregó un recubrimiento para aumentar la resistencia al incrustante.
    • Empleada para vehículos Daihatsu y Subaru.
    Triple Electrode

    Electrodo triple

    Ejemplo: K22PB, W20EPB
    • Mayor durabilidad gracias al triple electrodo de masa.
    • Para vehículos Audi, VW, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.