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        Identification De La Configuration Des Électrodes

        Iridium Power

        Iridium Power

        Exemple: IK16

        Avec une électrode centrale en alliage en iridium ultra fine employant un alliage en iridium à point de fusion élevé pour la pointe de l’électrode centrale, on est parvenu à un diamètre très fin de 0,4 mm. Cette électrode fine résulte en une plus faible tension d’allumage et une grande augmentation de l’inflammabilité, ce qui permet au moteur de développer une puissance et une accélération encore meilleures. (Point de fusion : iridium : 2454° C, platine : 1769° C).

        Iridium Long Life

        Iridium Longue Durée

        Exemple: SK16R-P11, SK20R11, FK20HR11

        Avec la mise au point novatrice de l’alliage en iridium ultra fin de 0,7 mm de diamètre, l’inflammabilité et la durée de vie sont sensiblement accrues.

        U-Groove

        Rainure en U

        Exemple: W16EX-U
        • Avec une électrode de masse à rainure en U, une grande énergie d’allumage peut être obtenue, enflammant facilement même les mélanges les plus pauvres.
        • Du fait qu’elle est complètement projetée (projection de l’isolant de 2,5 mm), l’encrassement de carbone est réduit et on obtient un démarrage et une accélération irréprochables.
        Iridium TT

        Iridium TT

        Exemple: 1W16TT
        • ILa technologie de pointe jumelle Iridium TT Twin-Tip a été développée à partir des spécifications d’équipement d’origine de la bougie à allumage puissant (SIP), fusionnant notre électrode centrale en alliage d’iridium-rhodium breveté au diamètre de 0,4 mm avec une électrode de masse avec platine de 0,7 mm de type équipement d’origine.
        • Combine la puissance et la force d’une bougie de haute performance avec la résistance d’une bougie d’origine de longue durée
        Platinum TT

        Platinum TT

        Exemple: PW16TT
        • La technologie à pointe jumelle Platinum TT permet une meilleure propagation de la flamme pour une meilleure combustion.
        • L’électrode centrale PT de 1,1 mm est dotée d’une électrode de masse avec platine.
        • Économie d’essence améliorée, meilleure accélération et démarrages plus rapides.
        Single Platinum

        Single Platinum

        Exemple: Q20PR-P11, K16PR-TP11
        • La platine est utilisée à la fois sur l’électrode centrale et l’électrode de masse.
        • En en faisant une électrode centrale (1,1 mm de diamètre) et en utilisant une pointe de platine, la consommation, la motricité et la durabilité ont toutes été augmentées.
        Extended Platinum

        Extended Platinum

        Example: PKJ20CR-L11

        By extending the spark position into the combustion chamber, the combustion efficiency is increased and fuel consumption and drivability are improved.

        Dual Electrode Platinum

        Dual Electrode Platinum

        Example: PK20TR11
        • The parts of the center electrode facing the ground electrodes have been platinum tipped.
        • The dual-electrode construction results in a lower required voltage during the plus (+) discharge.
        Extended2

        Extended

        Example: KJ20CR-L11
        • For Mazda and Mitsubishi Vehicles.KJ20CR11 has no U-groove. KJ20CR-U11 has a U-groove.
        Semi-Surface

        Semi-Surface Gap for Rotary Engines

        Example: J16AR-U11
        • Employing a semi-surface gap discharge, ignitability, fouling resistance, and durability have been increased.
        • Reduced voltage loss using a 7-rib design.
        Extended

        Extended

        Example: KJ20CR11, KJ20CR-U11
        • Using a U-grooved ground electrode, a large ignition performance is obtained, allowing even lean mixtures to be ignited easily.
        • The spark position is extended into the ignition chamber, improving combustion efficiency, fuel consumption, and drivability.
        Extended2

        Extended

        Example: KJ20CR-L11

        For Mazda and Mitsubishi Vehicles.KJ20CR11 has no U-groove. KJ20CR-U11 has a U-groove.

        Long Life SIP

        Iridium Long Life SIP (Super Ignition Plug)

        Example: FK20HR11, FXE20HR11
        • Revolutionary DENSO Needle-to-Needle OE Technology
        • Fine wire 0.55mm Iridium Alloy center electrode
        • 0.7mm Platinum needle tipped ground electrode
        • For exceptional performance and durability
        Semi-Surface Gap

        Semi-Surface Gap

        Example: W20EKR-S11, W20EPR-S11
        • Using a semi-surface discharge, ignitability and fouling resistance are increased.
        • W20EKR-S11 are for Honda vehicles, while W20EPR-S11 are for Mitsubishi vehicles.
        Semi-Surface Double Electrode

        Semi-Surface Double Electrode

        Example: W20ETR-S11
        • A double ground electrode with a 1mm gap is used and fouling resistance is improved.
        • Using a short opposed-type dual ground electrode, excellent durability is obtained.
        • Improved ignitability due to full projection.
        • Used for Toyota and Daihatsu.
        Shrouded Semi-Surface Gap Double Electrode

        Shrouded Semi-Surface Gap Double Electrode

        Example: K20DTR-S11, W20DTR-S11
        • In addition to a semi-surface gap construction, the end of the threaded portion has been extended into the combustion chamber, and a shroud has been attached to improve fouling resistance.
        • Used for Daihatsu and Subaru.
        Triple Electrode

        Triple Electrode

        Example: K22PB, W20EPB
        • Durability is increased with triple ground electrodes.
        • For Audi, VW, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.
        Double Platinum for D.I.

        Double Platinum for D.I.

        Example: PK20R-P11

        To prevent wear during plus (+) discharge, the size of the platinum has been increased on the ground electrode.